2023-09-21 07:04 來源：我的鋼鐵網
◎9月20日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、中國人民銀行有關負責人解讀經濟形勢和政策。相關負責人表示，貨幣政策應對超預期挑戰和變化仍然有充足的政策空間，中國經濟不存在所謂的通縮，后期也不會出現通縮，唱衰中國從沒實現過。人民幣對美元匯率非常重要，但并不是人民幣匯率的全部，人民幣對一籃子貨幣穩中有升；央行、外匯局將堅決防范匯率超調風險。降低存量房貸利率已在積極有效推進，預計超九成借款人可及時享受政策紅利，其余也將在10月底前完成調整。
◎北京時間9月21日凌晨2點，美聯儲將基準利率維持在5.25%-5.50%區間不變，符合市場預期。點陣圖顯示，多數決策者預計今年內還有一次加息，預計明年可能至少降息一次。
◎本周，唐山主流樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為2727元/噸，平均鋼坯含稅成本3562元/噸，周環比上調10元/噸，與9月20日普方坯出廠價格3570元/噸相比，鋼廠平均盈利8元/噸，周環比扭虧為盈。
◎國內成品油價迎來年內第十次上漲。自9月20日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高385元、370元。折合升價，92號汽油上調0.3元、95號汽油和0號柴油各上調0.32元和0.31元。
◎國務院常務會議研究加快推進新型工業化有關工作，審議通過《清理拖欠企業賬款專項行動方案》，聽取推動經濟持續回升向好督查調研情況匯報，審議通過《未成年人網絡保護條例（草案）》。會議強調，要堅持推動傳統產業改造升級和培育壯大戰略性新興產業兩手抓，加快發展先進制造業，協同推進數字產業化和產業數字化，著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板。
◎財政部國庫司司長李先忠表示，1-8月，各地發行用于項目建設等專項債券2.95萬億元，完成全年新增專項債券限額的77.5%，比序時進度快10.8個百分點。
◎中國9月LPR報價出爐，1年期LPR報3.45%，5年期以上品種報4.20%，均與上期持平。
◎亞洲開發銀行9月20日發布《2023年亞洲發展展望（九月版）》，預計亞太地區發展中經濟體今年將增長4.7%，較此前預測的4.8%略有下調。維持明年4.8%的增長預測不變。
◎美聯儲主席鮑威爾表示，如果合適，準備進一步提高利率，將會逐次會議做出決策。美聯儲在今年最后兩次會議上做出的決策將取決于全部數據的綜合情況；從未打算就任何降息的時間發出信號，在適當的時候會有降息的時機。
◎9月20日，全國主港鐵礦石成交129.80萬噸，環比減0.5%；237家主流貿易商建筑鋼材成交13.36萬噸，環比減2.2%。
◎9月20日，山東、河北主流鋼廠上調焦炭采購價格，漲幅100-110元/噸，至此本輪漲價全面落地。
◎9月20日，40家獨立電弧爐建筑鋼材鋼廠平均成本為3953元/噸，日環比增加5元/噸。平均利潤虧損111元/噸，谷電利潤虧損9元/噸。
◎本周，全國110家洗煤廠樣本開工率75.37%，較上期降0.38個百分點；日均產量61.81萬噸，降0.37萬噸；原煤庫存225.77萬噸，降9.52萬噸；精煤庫存88.95萬噸，降1.02萬噸。
◎成實（512廠）因廢鋼原料緊張，計劃于10月1-3日停產檢修，影響建筑鋼材產量共計2.5萬噸。
◎大商所發布通知，9月29日至10月6日休市，10月9日起照常開市。10月7日、10月8日為周末休市。9月28日晚上不進行夜盤交易。10月9日所有合約集合競價時間為上午08:55-09:00。10月9日當晚恢復夜盤交易。
◎國際鋁業協會數據顯示，8月份全球原鋁產量為604.4萬噸，前一個月修正值為603萬噸；預計8月中國原鋁產量為360萬噸，前一個月修正值為358.8萬噸。
◎俄羅斯副總理諾瓦克表示，俄羅斯將在年底前將石油出口量從五月至六月的平均水平減少30萬桶/日。
◎四川出臺促進鋰電產業高質量發展實施意見，目標到2027年，全產業鏈產值規模超過8000億元，建成世界級鋰電產業基地，實現“四川鋰電”供全國銷全球，為先進材料產業提質倍增提供有力支撐。
◎廣州打響一線城市限購松綁第一槍。廣州市宣布優化住房限購和增值稅免稅年限：在越秀、海珠、荔灣、天河、白云、南沙等區購買住房的，本市戶籍居民家庭限購2套住房，非本市戶籍提交連續2年繳納個稅或社保證明限購1套；將越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、番禺、南沙、增城等區個人銷售住房增值稅征免年限從5年調整為2年。
◎雄安新區取消商品住房預售，實行現房銷售，實現“所見即所得、交房即交證”。同時，雄安新區支持有意愿的人才，通過租房解決住房問題，并在教育、醫療、就業等公共服務領域“租售同權”。
◎乘聯會數據顯示，9月1日-17日，全國乘用車市場零售80.4萬輛，同比增長10%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售1401.7萬輛，同比增長2%。
◎根據克拉克森數據統計，2023年8月份全球新簽訂單85艘，共計2249035CGT。與2023年7月份全球新簽訂單128艘，共計3863084CGT相比較，數量環比減少43艘，修正總噸環比下降41.78%。與2022年8月份全球新簽訂單117艘，共計2925935CGT相比較，數量同比減少32艘，修正總噸同比下降23.13%。
